Kondwi pa devlopman nan endistri otomobil la, mache a turbo kontinye ap elaji

Turbocharger la itilize gaz la tanperati ki wo egzeyate nan silenn lan apre combustion kondwi turbine silenn turbine a Thorne, ak COMPRESSOR a nan fen a lòt kondwi pa kote yo pote nan koki a presegondè Thorne roue a nan fen a lòt nan COMPRESSOR a, pote lè fre nan silenn lan, kidonk reyalize efè a nan amelyore efikasite nan chofaj nan aparèy la motè nan. Koulye a, turbocharging ka ogmante efikasite nan tèmik nan motè a pa 15% -40%, men ak inovasyon kontinyèl nan teknoloji turbocharger, turbocharger la ka ede motè a ogmante efikasite nan tèmik pa plis pase 45%.

news-1

Eleman debaz yo en turbokonpreseur yo se kokiy turbine ak kokiy presegondè. Koki nan mitan okipe apeprè 10% nan pri total la nan turbokonpreseur a, ak kokiy la turbine okipe apeprè 30% nan pri total la nan turbokonpreseur la. Koki mitan an se yon turbocharger ki konekte kokiy turbine ak koki COMPRESSOR la. Depi koki turbine a bezwen konekte ak tiyo echapman otomobil la, kondisyon materyèl yo relativman wo, ak papòt teknik nan jaden sa a relativman wo. Anjeneral pale, kokiy turbine ak kokiy entèmedyè yo se endistri entansif teknoloji.

Selon "Lachin Turbocharger Industry Market Supply and Demand Status Quo and Development Trend Forecast Report 2021-2025" pibliye pa New Sijie Industry Research Center, demann sou mache a pou turbokonpreseur sitou soti nan otomobil. Nan dènye ane yo, pwodiksyon otomobil Lachin nan ak lavant yo te ogmante piti piti. Li estime ke pa 2025, ki kantite nouvo machin nan Lachin pral rive nan 30 milyon dola, ak pousantaj la pénétration mache nan turbokonpreseur ka rive jwenn apeprè 89%. Nan lavni an, ak kwasans lan nan pwodiksyon ak demand nan machin elektrik ibrid ak ibrid ploge nan machin elektrik ibrid, demann lan pou turbokonpreseur ap grandi fòtman. Kalkile dapre kantite nouvo vwati ak pousantaj pénétration nan turbocompresseurs, gwosè sou mache a nan kokiy turbine peyi mwen an ak kokiy entèmedyè pral rive nan 27 milyon inite nan 2025.

Peryòd la ranplasman nan kokiy la turbine ak koki a presegondè se sou 6 zan. Avèk inovasyon nan teknoloji motè, amelyorasyon pèfòmans, ak inovasyon nan pwodwi nan manifaktirè otomobil, demann lan ranplasman nan kokiy la turbine ak koki nan mitan ap ogmante tou. Kokiy Turbine ak kokiy entèmedyè apatni a pati oto. Pwosesis la tès depistaj soti nan pwodiksyon aplikasyon an anjeneral pran apeprè 3 zan, ki pran yon bon bout tan ak lakòz pi wo depans yo. Se poutèt sa, otomobil ak ekipman konplè yo pi fasil yo devlope epi yo gen kapasite pwodiksyon teknoloji fò. Antrepriz kenbe koperasyon alontèm, se konsa baryè yo antre nan jaden sa a yo relativman wo.

An tèm de konpetisyon mache, manifaktirè turbokonpreseur peyi mwen an sitou konsantre nan Delta Yangtze River. A pwezan, mache turbocompresseur mondyal la trè konsantre, sitou okipe pa kat gwo konpayi Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner, ak IHI. Turbine koki ak konpayi pwodiksyon entèmedyè koki sitou gen ladan Kehua Holdings, Jiangyin machin, Lihu co, Ltd ak lòt konpayi yo.

Analis endistri Xinsijie yo te di ke turbocompresseurs yo se pati enpòtan nan otomobil yo. Avèk kwasans kontinyèl nan pwodiksyon ak demann otomobil, echèl sou mache a nan turbokonpreseur ap kontinye elaji, ak endistri a gen yon pi bon pwospè pou devlopman. An tèm de pwodiksyon, mache a turbocharger gen yon wo degre de konsantrasyon ak modèl la dirijan se enpòtan, pandan y ap konsantrasyon sou mache a nan pati en li yo, kokiy turbine ak kokiy entèmedyè se relativman ba, e gen pi gwo opòtinite devlopman.


Post tan: 20-04-21